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三轮摩托车重新接电瓶怎么接

接下来为大家讲解三轮摩托车重新接电瓶，以及三轮摩托车重新接电瓶怎么接涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、大部分的摩托车用电瓶，都是在9安以下的，要换12安的电瓶也可以，只是一般没有必要，如果是车上用电量大，也可以换这种12安的容量大一点的电瓶，只要车上的电瓶盒能装得下就行，不过如果耗电量太大，车的充电系统充电量也有可能会不够用。

2、可以换的，只要电压相同就可以。电动车的电瓶，现在普遍应用的是两种规格，一种是48V，一种是60V。48V又分12A，20A等两种规格。这两种电池的区别在于其电流不同。

（图片来源网络，侵删）

3、一般电动车电瓶充电不超过10小时为好，如果电池长时间充电不转灯，电池本体发热超过摄氏65度，就要注意了，电池已经老化，须更换。即便是补充电池液也只是临时补救措施，撑不了很长时间了。12AH的电瓶充电电流最大也不超过10A，20A的充电电流有点太大了，对电池寿命有负面影响。

4、这个电池比你原装的电池容量要大，以大带小当然可以。但若经常频繁启动，骑行距离也不远的话，恐因充电不足而至电瓶亏电，故要及时测试电瓶电压，用充电器补充电。

5、不能直接用，速度快不易控制，而且易烧内部电路。另外不建议用摩托车电瓶，推荐用电动车电瓶。电瓶可以改，有两种方案，一种是使用dc转换器，将12v输出转换成6v输出。

（图片来源网络，侵删）

1、更换宗申正三轮ZS150ZH-16摩托车的全车线，连接电瓶正负极的线会明显比其他的线粗，电瓶正极线是红线，负极线一般是绿线或黑/白双色线，也有的可能是粗黑线。另外，连接电瓶的线端会有带孔的方形或圆形铜（铁）片，很容易辨认。

1、对不行的。电池容量比原来标定的小，便会使电池经常处于“过充电”状态。造成电解液与极板的化学反应加剧以及电解液消耗加快，溢出的硫酸溶液来不及从溢液管排出，从电极桩密封部位、盖板接缝等处泄漏，对导线及车体造成剧烈腐蚀；化学反应加剧，使极板脱落严重，同时加速了电池的老化。

2、不行。因为富路A1已经全部封闭了，是不允许任何交通工具和行人通行的。所以富路A1全封闭三轮摩托车不用自吸油泵也是不能通行的。

3、v 7AH 20HR 就是说12X7=84W，意思就是12v 7AH 20HR 这样的电瓶（满电状态下）在84W功率时可以连续放电20小时。换句话说I=P/V电瓶短路电流有7A培。换算mA再乘以1000就是了。

4、看车是否有前冲的现象，有，可能是摇臂有故障或者是汽缸较老。修车行有没有检查哪个地方的轴承，轴承间隙大了也会导制连带的东西早磨损。活塞，油轴应该都还没事，有可能是普利盘，普利珠和碗公的事。尽快修理，若是把皮带磨断了了就会公路上抛锚了。

关于三轮摩托车重新接电瓶，以及三轮摩托车重新接电瓶怎么接的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。