0w20摩托车

简述信息一览：

复合粘度机油是这种标法，一般针对高档小汽车密封较好的状况，在江浙一带的客户是冬夏通用的。其标法的意思“—”前边是低温可启动性；“—”后边是高温启动性，代表着机油可耐的低温和高温。0W-40是指机油在最低-35度，最高零上100度时，机油仍然可以适用，发挥润滑等作用。

W前面的数字表示低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。

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--此外，0W40机油具有四季通用特性，全年使用均可。机油粘度，如0W40，相较于0W20，更为粘稠。在选择过程中，车型特性和车况是决定因素。不确定时，可以参考车辆保养手册中的建议，或者咨询专业的技术人员。重要的是要明白，选择适合的机油对车辆保养至关重要，切勿因一时的节省而忽视了车辆的健康保障。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

1、美孚一号0w40的动力体验的用户使用评价挺好的，性能较好。美孚一号0w40的动力体验油在应用范围、使用特点等方面上均比较占有优势。

（图片来源网络，侵删）

2、这款机油属于全合成机油档次上要很高的，机油也是很耐用的，每1万公里更换一次的。

3、飞度用全合成的机油浪费了。真没这个必要，你想想保时捷才用的一号，给你是绰绰有余了。前提是机油一定要正宗。假的话还不如矿物机油。

4、完全没问题，使用更高标号的机油不会有影响。但从经济实用考虑，合适自己发动机的机油就够了，更高标号也是浪费。蒙派克使用普通矿物机油就完全足够了。

5、金美孚一号0W40该粘度型号的跨距比较大，0W能够适用最低温为零下35℃，超低温流通性很好，冷启性能优异；40是指汽车机油在100℃的健身运动粘度，该粘度针对车子而言是不适宜的，粘度过大，提升耗油量，与此同时对排热也没很好，较为合适旧的车或是发动机，该粘度能够产生偏厚的浮油以更快的维护发动机。

1、W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为15mm2/s到13mm2/s之间话说15W-40的机油有点差劲。

2、不可以。机油的SAE的10W-40前面的5表示低温耐受等级，后面的40表示其SAE粘度区间，符号W是英语Winter的缩写，代表冬季的意思。也就是说前面数字越小，耐寒能力越高，在北方的冬季，也别是靠近高纬度的地区，通常建议用0w的机油。

3、完全没问题！5W-40只是机油的粘度，这个黏度的机油适合我国绝大部分地区使用，且不分冬夏均可使用。唯一不能使用的，是冬季气温在零下35以下的极寒地区，这些地区需要用0W开头的机油才行。

4、第看车龄每辆车都会标配一本保养手册，参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就加5w-30，日韩系的车子可以用0W20的。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。

5、日系车用20粘度的机油就可以了，40粘度太高了容易伤发动机。车子经常激烈驾驶可以换抗磨效果好一点的机油，这样可以很好的保护好发动机。我现在在用的gt魔力红机油里面就含有液态钼成分，车子的抗磨效果特别好，车子开起来特别静音。而且0w机油比起5w机油动力也要充足很多。

6、您好，可以是可以的，但是还是建议您用0W-40的机油，毕竟全合成相对于更有利于您这款车的引擎。好的加油相对更换周期可以长至一万公里的，而且润滑效果会好很多。

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