碣石二手雅马哈踏板摩托车

今天给大家分享碣石二手雅马哈踏板摩托车，其中也会对碣石二手进口摩托车交易网的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、...大家别相信,你们去看我在他们论坛上够买雅马哈海豚250那条...
• 2、我想买个雅马哈R1二手的05-08年的,大约多少钱啊!这车怎么样啊
• 3、那有买本田小黄蜂250或YAMAHA天剑王250。
• 4、1-5万买碣石水车,有什么推荐吗?

...大家别相信,你们去看我在他们论坛上够买雅马哈海豚250那条...

1、主要就是看两方面，一是车的整体性能，海豚这车排量不大，250cc，跑起来还可以，雅马哈的车主要就是难修，性能还是不错的。还有就是看车的外型，说实在话我是十分喜欢海豚的，不过本田的黄蜂和海豚很像的，我个人觉得黄蜂的性价比比海豚高，排量也大，有小黄蜂600cc和大黄蜂900cc。

2、海豚250车是不怎样！但是重点的是他便宜！主要货有所值！6千多元的车可以让你开3年了。（小黄蜂是故障低海豚很多。但问题，我们是买不到新车的。）海豚外观好看，声音好听，车感不错。。油耗不高，百公里不到5升哦。别忘记他可是高转的机器。最高时速160轻松。其实小黄蜂也没传说中的那么优。

我想买个雅马哈R1二手的05-08年的,大约多少钱啊!这车怎么样啊

w-7W。广东碣石很多车行都有。不过要真想买R1。推荐09年以上的。因为09年的R1的轴换十字轴了。而是还有ABD模式。对于新手来说D模式是最合适的。至于那家伙说的一档进百。纯属你妈扯淡。没错。对于R1来说。1档确实能进百。但众所周知，1档是起步档。你用起步档进百。

的R1，价格在8w多，新车。09的R1，价格在10w过，都是走私车的价格。上海雅马哈，08的全新R1价格是13w，09的R1价格是27w。如果是2手，还有老鼠货那些，07的在6w多 06的6w了。

年左右的走.私二手车约五万左右，07-08年的6-7万人民币，全新R1走.私车约12-13万元，雅马哈正规进口代理商那里开价28万人民币。你看的不过是个非常低级的***网站而已，专骗智力低下，不懂行市，以为天上会掉馅饼的小白的。

那有买本田小黄蜂250或YAMAHA天剑王250。

1、推荐天剑王，全国统一价，23800元。能挂正规牌照。买车不就是出来玩的嘛，你就在你们附近跑跑，250极浪费。小黄蜂极暴力的，搭载的是CBR250的发动机，油耗也高，现在再国内，水货小黄蜂的价位让炒的极高很不正常，快赶上CB400了。

2、国产250多了，如果注重外形就买新感觉，或者地平线，国产250太多了，也没什么值得挑的，质量都差不多，主要看外形。如果想买水车就买本田的小黄蜂或者yamaha小海豚，新感觉在14000左右，国产不推荐买新车，因为很多人卖这车，小黄蜂和小海豚纯水在13000-20000。

3、LS瞎说！天剑王现在没降价，在目前的情况下没涨价就不错了。现在报价在28500左右，是款好车。不过这个价位你可以看看本田小黄蜂，可能还会便宜些。

4、yamaha天剑王，零售价RMB23800，价格可以跟JS讲少一点，不要抱多大希望，当然你可以要机油啊什么的，（不要白不要）至于什么进口车就不要想了，人家小日本早就不产小排跑车了。花1万多买个人家不要的旧货回来干什么，保养呀维修呀恼火~~~（玩车就另当别论了）如果要玩车，就买大排。

5、目前国内的国产的就豪爵铃木的GW250比较不错，直列双缸水冷电喷250，只是声音不是跑车声，毕竟不是直缸发动机，发不出连续的呜呜声和哨声。进口的直列4缸250年代近的只有小黄蜂250，在07年停产了，其它的川崎、本田的跑车停产得更早，99年基本就全停产了。

6、能合法上牌的，川崎Z250，国内大贸价格38000，33马力，国内产品无一能与之匹敌。其次，国内豪爵铃木骊驰GW250，直列双缸水冷电喷，价格23800。再次，雅马哈YBR250天剑王，单缸风冷，价格2万多点。

1-5万买碣石水车,有什么推荐吗?

1、玩车的话 国产摩托是垃圾，特别是小排量的。

2、不能买。根据查询华律网显示，碣石踏板摩托车水车即摩托车走私车。根据国家相关法律法规我国明令禁此以任何贸易形式进行旧车（二手车）的进口贸易。水车就是没有缴纳关税走私进来的，不是通过正规的渠道进口到国内的。

3、水冷四冲程V型4缸DOHC16气门发动机，排气量1300CC，正规进口的大贸车指导价格23万元人民币。春风650TR-G的车身尺寸是2210*998*1310毫米，与CTX1300车体相差不多，长度略短十几厘米，高度和宽度还略大些，它***用并列双缸水冷电喷DOHC8气门发动机，排气量650CC，指导价格98万元人民币。

4、市面上的大排量摩托车有85%都是水车，所以水车比大贸多。原因： 一辆汽车或者是摩托车要进入中国，需要面对四重税：关税、增值税、消费税和购置税。 进口车在国内售价之所以高于国外，首先是原产商定价；再是合作方定价；最后才是关税。

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