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这款DR150最大的优势就在于综合表现比较均衡,没有过多的槽点,与此同时它的优点也不是非常的突出,但这款车的骑行品质不错,会有比较灵活和舒适的一面,不过就操控性能而言它还是会差点意思,尤其是在极客飒155NK面前这种差距还是比较明显的。
五羊本田幻影150 豪爵DR150 新大洲本田150R 五羊本田帅影150 飞致150这五款车在代步状态下表现良好,虽然价格较高,但都值得购买。其中,五羊本田幻影150是同排量车型中服役时间较长的一款车,尽管国四版价格较高,但外观、操控和舒适性都表现良好,值得一试。
这在以后不同的使用中还是相当明显的。比如DR150在爬坡状态和提速方面都比DK150略胜一筹。同时,DR150的账面数据接近合资150车型的水平。所以有时候,不同的车型不仅外观不一样,发动机也不一样。
DR150外观设计要比幻影150更漂亮,配置也会更丰富,并且骑行品质也是自主品牌中比较出色的,这就使得这款车在同级车型中很有优势,但是只因为它是豪爵,再加之接近3万的售价,就在一定程度上影响了这款车的市场潜力,不过拥有它的车友都说值,是一款好车。
飞致150最大的优势就是性能表现不错,不管是动力还是油耗都会比DR150有绝对的优势,但这款车的不足也非常明显,它的配置太过鸡肋,外在的表现相比发动机也会逊色很多,所以这是一款骑行质感比较一般的车型。
既然文章开头提到了代步车,先推荐一款在预算内品质和性能的代表,面值和档次的先锋——嘉鱼110,20公里的通勤距离是这款车的完美选择。嘉鱼110的优势主要集中在质量可靠,性能好,有档次感。就质量而言,同价位很难有对手,性能也相对不错。
放放东西。二是必须要带ABS,安全第一。最后选择了三阳的巡弋180,骑了5000公里了,总体感觉不错,天天在城区穿梭没有比踏板更方便的了。但是安全是最重要的,头盔手套骑行服一个都不能少,还有就是骑车的时候注意力和对路况预判得比开车时更加集中,毕竟是两轮,制动和稳定性没法和四轮比的。
应该选用汽油摩托车,这个公里数,电动摩托新车还能勉强跑完单程,而且电池用稍久就跑不了那么远,能跑20-30公里就不错了。而且充电时间太长,就怕跑半路上没电,没电时候骑起来特别累,比自行车重多了。汽油摩托劲头大速度快点儿。
上下班单程15公里,高峰期开车1小时左右,堵的心烦。选择个安全性好的踏板代步还是很不错的,当时选踏板的时候就要求两点,一是踏板部位是平的,平时还能带上狗,放放东西。二是必须要带ABS,安全第一。最后选择了三阳的巡弋180,骑了5000公里了,总体感觉不错,天天在城区穿梭没有比踏板更方便的了。
上下班来回路程40km,应该选择超大排量的摩托车,这样子行驶快。
个人认为踏板车很适合长途旅行,因为它轻松,你完全不用考虑档位配合的问题。但是最好购买质量较好的的中型踏板摩托车,如果要走高原,请买电喷版。
优化后的坐姿设定,也会更加适合长距离的骑行,因此这款车也可以成为跨界车型中值得选择的摩托车。以上五款车型就是这种需求下的推荐,至于选择哪一款,还要看个人的最终预算,以及对于车型的认可度,因为大家说好不算好,自己骑着好才叫好 ,毕竟车买回来是自己骑的,又不是让别人说的。
都市迷你摩托车源于西方,这种小车具有各种排量和车型,这种摩托车长约105厘米,高约50厘米,重量约20公斤,可以说是一种典型的“迷你”摩托车。个头虽小,但是它“肝胆”俱全,除了体积较小以外,与其它摩托车的功能是一样的,加一升油可跑80公里,速度每小时可达60公里以上。
可以跑长途。150公里以60-70左右时速,完全可以不用休息。天气不热时连续骑个三四个小时是没事。如果夏天最好连续行驶不要超过2小时。每次休息15分钟左右就行,主要长时间一个姿势骑车太累,下来活动一下,喝点水什么的。时速不能太慢,太慢了风冷机迎面风太小,散热不好。太快了负荷太大。
我个人认为作为一名新手,对于摩托车的驾驭能力还是比较欠缺的。对质量比较重的车型,自己心里还是比较发毛的。川崎z400要比黄龙600要轻50多公斤,尤其是在城市通勤方面显得比较在意。但是黄龙600在高速行驶的稳定性不错,性价比要高一些。在以排量为王的情况下,黄龙600是值得选择的。
而是定位的城市休旅车型。从车身定位,我们就能感觉到它的不同。另外从CT平脚系列,我们也可以猜到一些。常规的赛艇系列是属于城市摩旅型车辆,而CT300在设计上,很大程度的缩减了油箱容积,增加了腿部活动空间。
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