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中国没有电动摩托车

简述信息一览：

⑥电动车和摩托车在农村的普及，确实给交通带来了压力。但通过上牌、考证，可以有效提升农民的交通安全意识，减少交通事故，保护农民的生命财产安全。同时，这也是交通事业发展的一部分，是社会进步的必然趋势。

①国家法律对电动车作了相关认定，即从法律上对其作了定义，划分为符合新国标的非机动车，可以不上牌，不考证；超标的为机动车范畴，含轻便电动摩托车和电动摩托车两种，考证，上牌，交强险，年检等，缺一不可，不然交警蜀黍要罚款扣车了！这是法律规定的，也是他们的职责。

（图片来源网络，侵删）

首先上牌，考驾照完全增加农民的负担。上牌需要几百块钱，考驾照也需要缴纳几百块钱，对于家庭条件不好的就是经济负担。自认为我都骑了十几年的摩托了，还要考驾照。

有啊。。摩托车就不用说了。。老外非常喜欢摩托车。。电动车也有。但是相对来说比较少。一般是电动自行车。

不是。全世界不是只有中国骑电动车，因为中国是世界上少有的大规模使用电动自行车的国家，发达国家基本没人用。而发展中国家由于路况不好、电网不稳定、摩托车更方便等原因，也没有多少人用电动自行车。所以虽然中国是电动车使用率较高的国家，但并不是只有中国骑电动车。

（图片来源网络，侵删）

因为在日本骑摩托车是常态，而且他们国家也是没有禁止摩托车骑行，所以子让买摩托车的人多。而相对来说，电动车要充电，其实也有一部分不方便了。在摩托车和电动车价格差不多的情况下，大部分人是原意骑摩托车的。再来说一下，美国这个发达国家美国大家都知道，是一个相对来说富有的国家。

1、因此，国家不会禁止电动车，而是通过制定标准和强制措施，对生产企业进行质量监管，以确保电动车的质量安全。电动车的生产质量存在问题，如自燃、爆炸等恶***件，这些不能由使用者承担后果。国家应该制定标准和强制措施，对生产企业进行质量监管，自燃、爆炸等因质量问题出现的事故必须由生产企业承担责任。

2、就目前而言，电动车的需求除了国内市场消化之外，还依靠出口。而这些出口的电动车，都不是新国家标准下的非标准车型。所以，不能在生产上对这些非标车辆进行全面的禁止，如果强行禁止的话，对相关的企业来说，将是一种巨大的打击，也会让我们的电动车在国际上失去竞争力。

3、部分合格的电动车是国家允许生产的。虽说很多城市都在禁电动车，但并不是“一棍子打死”，对于电动车的生产国家有着很明确的规定，而且部分厂家符合这样的标准，无论是电池的质量和行驶的里程都合格，对于这种厂家，没有理由禁止其生产电动车。电动车有其优势。

4、国家不禁止黄牛的原因有自由市场经济、执法难度等。许多国家实行自由市场经济制度，主张市场的自由竞争，认为市场是最有效的资源配置方式。在自由市场中，供求关系决定价格形成，禁止黄牛可能会干涉市场自由竞争的原则。打击黄牛行为需要相应的法律和执法机构的支持，但对黄牛行为的打击往往具有一定的难度。

5、但是，这三种理由足以说明为什么老年代步车不会被全面禁止。首先，既然这些电动车是合法的买卖，消费者购买后就应该有权上路行驶。其次，电动四轮车更适合老年人出行，因为驾驶稳定、操作简单，而且数量高达千万辆，大多都是老年人驾驶。最后，电动车本身并没有错，问题出在驾驶员的交通安全意识。

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