改装电动摩托水冷***教学

本篇文章给大家分享改装电动摩托水冷***教学，以及电摩水冷套装安装教程对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、咋分辨风冷,和水冷?
• 2、普通踏板摩托车改水冷
• 3、摩托车发动机风冷改水冷
• 4、摩托车发动机可以改装成水泵的动力吗

咋分辨风冷,和水冷?

散热的模式不同，水冷的要用水塔经过水循环来进行散热，他没有金属散热器。风冷就是要风扇和散热器进行热交换来散热，用风来带走热量。风冷，用风作为散热介质，其实介质就是空气。效率相对较低，安装方便，占地不大。水冷，就是用的水作为散热介质了。

散热方式、散热介质、散热模块设计、散热效率、使用场合、占地面积和外观有区别。散热方式：风冷主要通过风扇引入冷空气，经过散热片驱散热量。而水冷则是使用液体在泵的驱动下，强制循环来散热。散热介质：风冷使用空气作为散热介质，而水冷则***用冷却液。

风冷和水冷的区别散热的方式不同，风冷散热运用的是风扇引入冷空气通过散热片驱散热量后完成散热的过程，水冷则是在使用液体在泵的驱动下强制循环傣族散热器的热量。介质不一样，风冷是运用风散热其介质就是空气，水冷***取的是冷却液。

散热的模式不一样：水冷空调是用通过水循环进行散热的，它没有金属散热器。而风冷空调它是通过风扇和散热器热交换来散热的，通过风来带走产生的热量。散热介质不一样：风冷是用风作为它的散热介质，其是介质就是空气，效率比较低，但是安装起来比较方便，而且不占地方。

普通踏板摩托车改水冷

1、楼主很人才，电脑的水冷系统都差不多1000了，摩托车先不说能不能改，需要的改装件就有：水箱（给水降温的），电动水泵（肯定装不了机械泵啦），节温器，换水冷缸套，连接管，水管卡，还要安装支架等等等等。

2、没必要，再说你缠绕铜管不但解决不了散热问题，还会因为阻挡散热片造成车辆过热。

3、水冷发动机与风冷发动机有太多不同，发动机内很多主要关键部件都不一样，如发动机箱体、缸头、缸体等，原来的风冷机无法直接改成水冷，即使是更换发动机总成，也是很麻烦的，没有改装价值。

4、理论上能改，但改装费用太大，改完效果又不会明显，所以不建议。光换大号中缸没有用，马力增大很小，并且速度提升很小很少。

5、但当发动机的排量增加或者调校偏向于高性能表现时，常规的强制风冷就没办法满足车辆使用过程中的散热需求，尤其是对于踏板车这类发动机包裹比较严实的摩托车来说，应用水冷的散热形式就会尤为重要。

摩托车发动机风冷改水冷

1、不能更改。摩托车风冷是指利用自然风对发动机直接散热进行冷却的过程；水冷则是利用外部水箱低温度循环水进入发动机气缸周边容易产生高热的区域循环管道来降低局部温度，达到对发动机进行冷却的目的；油冷和水冷相类似，是通过润滑机油给发动机内高速旋转、摩擦部位起到润滑和冷却的降温效果。

2、摩托车的风冷机，有的可能改装成油冷，只是效果不太明显，一般没有多大必要，但要想改装水冷基本不可能，风冷机和水冷机的发动机很多部件都是完全不一样的。

3、可以的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

4、摩托车是不可以改成水冷的。风冷发动机和水冷发动机，两种发动机的冷却系统不一样，导致了发动机内部结构，和冷却温度都有很大的差别，风冷发动机更为简单，水冷发动机里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就没法改。

5、摩托车发动机原来是风冷的，无法直接改成真正的水冷，除非是换发动机。而换发动机属于重大改装，按规定要先申请，经批准后才能更换，否则属于非法改装，被交警查到要受到查扣罚款等处罚。

摩托车发动机可以改装成水泵的动力吗

可以啊 你去taobao上搜索摩托车抽水机就有啊100左右 1个 我以前就卖过 效果还行。

要把摩托车发动机改装成水泵的动力，首先要解决它的散热问题。常见的小排量摩托车发动机大多是风冷的，需要靠行驶中迎面吹来的风给发动机散热，如果原地运转时间长了，就会因无法有效散热，发动机高温而出现故障，严重损伤发动机，所以一定要水冷的发动机才行。

不好改，有几个必要因素需要考虑。第一，水泵的转速低于摩托发动机，水泵一般最大转速是2900转/分钟，相当于二级电机，最低也是1400转，相当于四级电机。而摩托发动机的工作转速在6000转/分钟左右。所以，要想使用，必须经过减速，而这么高转速的减速机价格很高的，那么只能选择带传动。

摩托车水车是指在某些地区，人们把摩托车改装成水泵，借助摩托车的动力来帮助灌溉农田、消防灭火等活动。这种使用摩托车改装成水泵的方式，首先出现在印度尼西亚，后来逐渐传播到其他地区，成为一种特殊的交通工具。

关于改装电动摩托水冷***教学，以及电摩水冷套装安装教程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。