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三轮摩托车气门怎样调整

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简述信息一览：

对准t，要冷车调，间隙0.02-0.04，也就是气门间隙左右能晃动，上下不能晃动，因为顶杆机热车气门会变得很大，所以冷车要调小一些。

F点过后即是T点，活塞在达到上止点时会有短暂停留，再仔细观察一下对正T点时活塞是否正处于上止点。F点是点火提前角，由于点火需要提前在活塞到达上止点前一刻进行，所以F点对正时是稍稍早于压缩上止点的。

（图片来源网络，侵删）

T点和F点距离很近，活塞在上止点时好象T点与F点相差不大，但配气正时要求是非常精准的，差一点都不行，而且磁电机与曲轴是通过半圆键配合固定相对位置，除非是半圆键脱落，否则不会出现上止点是F点的情况，检查一下T点时活塞的位置和曲轴半圆键是否正常，如果都没有问题，一定要在T点时调整气门。

不用打开左边盖孔的，很麻烦。拆下火花塞，用少许棉纱或毛巾或就用手指，堵住火花塞孔口，慢慢踩动启动杆，你会听到啪的一声，随即会弹出面纱或手指，这时的活塞正处于压缩行程的上止点，你就可以调整气门间隙了，保证你很准确的。我们都是这样调整的。

把摩托车发动机最上面的三个螺丝拧下（左一个右两个）找到压缩上止点，可以用手摇脚启动杆，感觉有一段是很轻的紧接着有一段是很沉的，那就是压缩行程。然后一边慢慢摇一边看上面的进气门，等气门完全归位以后就可以调两个气门的间隙了，车和车的间隙一般要求不一样。

（图片来源网络，侵删）

对准t，要冷车调，间隙0.02-0.04，也就是气门间隙左右能晃动，上下不能晃动，因为顶杆机热车气门会变得很大，所以冷车要调小一些。

首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖，用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子，从上观察孔看到活塞上止点的标志出现，这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙，这时就可以动手调节气门间隙了，方法是松开琐紧螺母旋动螺钉，再上紧琐母。重要的是间隙值：大凡厂家的说明书上都注明0.08毫米（8丝）。

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