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广西水冷125三轮摩托车

今天给大家分享广西水冷125三轮摩托车，其中也会对150水冷三轮摩托车多少钱的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

你好！水冷发动机是在缸体缸头内循环但是发动机下方有个机械循环泵带动水流循环。网上卖的缸体是沸腾循环原理就是让缸体把水加热到100度自动循环但是效果不是很好如果想改装的话建议安装个电动循环泵就比较好了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

水冷摩托车的冷却水只是在汽缸体中循环，有水泵和散热器，水冷踏板摩托车要要还有冷却风扇。网上卖的直接安装的水冷缸体，是属于自然冷却，冷却效果不如带水泵、散热器和风扇的强制冷却效果好，特别是高速时更差。

（图片来源网络，侵删）

刚着火时，由于节温器作用，发动机循环水走小循环，水箱里的防冻液是不流动的，等温度上来后，稍微有些流动，待发动机温度达到85度以上时节温器打开，走大循环水箱流动加快。如果不漏水，还是用防冻液，防冻液具有防腐作用，沸腾点也高达到107度左右。

散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。

大运嘉陵福星这些里面选。载重：150和175排量的相差不大，关键看你的车架子，选车架子比较结实点的吧，眼睛看的出来的，还有车架的焊疤，多看下多比较须知：排量150和175的差不了多少，150的配件要比175的好买，一定要买水冷的带水箱和冷却风扇的，不要那种沸腾式的，一定要是轴传动。

（图片来源网络，侵删）

1、三轮水冷发动机的摩托车行驶中突然加不上油了，这种故障的可能原因有多种，需要分别对燃油、发动机润滑、进排气、高压电等多个方面进行检查，找到具体的故障原因然后再视情况修理。

2、原因多了去，风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障都能引起水温高。我以前旧车就是水箱管老化漏水，开的时候又没注意温度，不到20公里拉缸，发动机大修后便宜处理了。加不上油可能油路不畅，火花色积炭太多。现在修理厂最多给你用清洗液搞搞，作用不太明显，当然也不一定是这原因。

3、水冷三轮摩托车在水温低时加油门正常，但水温高后就出现加不上油的情况，可以检查一下空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否过浓，风门是否始终处于加浓状态，这些原因造成的混合气过浓就可能会出现这种情况。

4、如果是刚起动时有这种情况比较正常，拉风门起动并预热一会就好了。如果热车后也这样，可以检查空滤和化油器是否堵塞，化油器混合比是否不对，气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否不足，进气管等是否轻微漏气，火花塞是否不良，汽油是否不好等。

水冷系统需要定期更换空滤芯，汽油滤芯，机油滤芯，注意水温，定期检查冷却液，冬季必须加防冻液。

水冷的维护保养 ①冷却液的加注。把储液箱内的冷却液排尽，将新的冷却液注入储液箱内，直到液面达到箱体上的刻线为止；然后从冷却液注入口慢慢注入新的冷却液，直至液面达到注入口口沿为止，如图3-31所示。② 三轮摩托车冷却风扇皮带轮张紧力的检查。

摩托车水量系统绝不能加水，必须完全加入合格的防冻液、冷却液、加水不行很容易损坏水冷设备（水锈堵塞、冻坏设备等）甚至坏掉发动机（冻坏、冻裂、生水锈形成堵塞），所以说水冷设备的摩托车，只能加防冻冷却液。

确保车辆的发动机是冷却的状态，以免烫伤。使用清水清洗液道，可以通过向防冻液补充罐中加入清水，注入罐中，使清水循环流过发动机冷却系统。怠速运转3至5分钟，使水循环。刚开始流出的水可能会有一点淡粉色，继续注入清水，直到流出的水变得清澈。拆下暖水管，清洗暖水箱里的水。

将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致三轮摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。排气管保养将三轮摩托车应在排气管内注入一定量的机油。

水冷摩托三轮车能耐零下三度以上的温度，为了更好地保养防护，建议在严冬来临之际更换专门的防冻冷却液。水冷摩托车发动机是通过水循环的原理来冷却发动机的，在发动机缸体内有冷却水槽，利用水泵将水打入水槽内进行循环，再利用水箱风扇冷却循环水，从而起到冷却发动机，这种设计经久耐用。

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