三轮摩托车线圈好坏检测

简述信息一览：

• 1、三轮摩托车触发线圈测量为2欧是能用吗
• 2、福田五星三轮摩托车打火线圈怎么知道有没有电
• 3、摩托车点火线圈坏了的情况有哪些?
• 4、三轮摩托车顶杆发动机不给电瓶充电,怎么回事?整流器已经换过还是不行...
• 5、三轮摩托车点火线圈有问题怎样用数字万用表量它【又快又准】坏了...
• 6、摩托车线充电线圈坏了有什么现象

三轮摩托车触发线圈测量为2欧是能用吗

不能用了。一般的车，触发线圈，100+欧姆，点火线圈300+欧姆，坏了的大多都没阻值。 前几天修了台建设灵颖，点火线圈无阻值，买来新的定子测了下阻值能达到 800欧姆。

摩托车的磁电机触发线圈大多差不多，只要安装后尺寸位置一样，与原来没有偏差，用万用表测量电阻值相同或相近就可以通用。

摩托车触发器是摩托车点火系统中的重要部件，其好坏直接影响到摩托车的点火效果。测量摩托车触发器的好坏可以通过测量其电阻值来判断。一般来说，触发器的电阻值应该在150到200欧姆之间。如果电阻值为无穷大，说明触发器已经损坏。要测量摩托车触发器的电阻值，可以使用万用表的蜂鸣档。

测量触发器的电器数值一般0.01-0.09之间可以使用万用表把表针测电阻电压或者电流根据显示数据比较即可。以下是相关介绍：不同型号：不同车型不同牌子的线圈电阻都是有一定差距测量触发器的方法不单单靠量电阻也可以测量触发器的触发电流更准确把表针跳到测电流最小档位。

摩托车触发器的好坏可以通过测量电阻值来判断。一般情况下，触发器的电阻值应该在150到200欧姆之间。如果电阻值为无穷大，说明触发器已经损坏。然而，一些工艺或材料不好的触发器对温度的敏感度较大，可能会出现匝间开路或匝间短路的情况，这时用一般的万用表很难测出。建议还是让修车师傅处理。

测量触发器的电器数值一般0.01-0.09之间，可以使用万用表把表针测电阻，电压或者电流，根据显示数据比较即可。首先需要将万用用笔两只表笔接在电阻和地线上，分红线和黑线，如图。接下来确定是测交电压还是电流，是直电压，则要把档位调到如图电压区。

福田五星三轮摩托车打火线圈怎么知道有没有电

1、火花塞不打火，首先检查火花塞是否损坏，也可以拔掉高压帽，把高压线对发动机或车体金属件打火，如果仍然没有火，分别检查点火器、高压包、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否正常。如果高压线有火检查高压帽是否损坏，或直接换个火花塞。

2、你好。福田五星200排量摩托车的发动机。你可以使用D8TC火花塞。摩托车对火花塞型号 要求不是很严格。只要火花塞长度一样。扣型一样。都可以正常使用。

3、可能是供油系统问题，供油压力不足或者燃油管路有气体。加满油平地轰轰油门。把火花塞拆下来清洗一下，可以用打火机烧烧。化油器清理一下。还有一个可能就是加的油不好。

摩托车点火线圈坏了的情况有哪些?

摩托车点火线圈损坏会出现以下几种情况：表面放电：火花塞漏电，高压电缆和火花塞帽表面或缝隙有污物或严重受潮。发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈抖动。

当摩托车的点火线圈损坏时，可能会出现以下五种情况：表面放电：损坏的点火线圈可能导致火花塞漏电，这通常是由于高压电缆和火花塞帽表面或缝隙中的污物或严重受潮所引起的。发动机抖动：损坏的点火线圈可能使火花塞无***常击穿点燃可燃混合气体，导致发动机出现缺缸现象，进而产生剧烈抖动。

发动机抖动：点火线圈损坏可能导致发动机不稳定，引起抖动，从而影响车辆的行驶稳定性和安全性。 积碳大量产生：点火线圈损坏可能导致燃烧不完全，产生积碳，进而影响发动机的性能和燃油经济性。 油耗增加、动力下降：点火线圈损坏可能导致燃烧不充分，从而增加油耗并降低动力输出。

在行驶过程中，你可能会感受到发动机的抖动。这是因为点火线圈损坏后，火花塞无***常点燃可燃混合气体，导致发动机缺缸并产生抖动。点火线圈的损坏可能会导致其内部接引线接触不良或断路，进一步影响摩托车的正常运行。当点火线圈出现问题，火花塞的跳火能力会减弱，使得可燃混合气体无法完全燃烧。

点火线圈损坏后，表面会出现放电，火花塞也会出现漏电的情况。因此，在使用点火线圈时需要注意以下几点： 防止点火线圈受热或受潮。 经常检查和清洁线路接头，避免出现断路和搭铁。 如果点火线圈上沾有水分，只能用柔软的干布擦拭干净。如果车子无***常启动，需要逐步排查油路电路。

三轮摩托车顶杆发动机不给电瓶充电,怎么回事?整流器已经换过还是不行...

这种情况下原因有：发动机配气时间不正时，凸轮头存在质量问题。气门间隙调整不当。重新检查维修和解决。

有气门顶杆的是顶杆式发动机，这种发动机气门和顶杆及缸头被打坏，一般是由于正时不对、正时齿轮活动等造成的，有时如果使用了劣质汽油，会在发动机内形成很粘稠的胶质物，把气门粘住造成它不能回位，这时活塞上行就会打坏气门，并且损坏气门顶杆和缸头等件。

这种情况一般是凸轮轴、气门摇臂或气门顶杆有故障或损坏造成的。顶杆机有上、下两组气门摇臂，检查时，需要分别拆下缸头盖、缸头、缸体和磁电机，检查凸轮轴、凸轮轴齿轮、气门摇臂、气门顶杆和上摇臂支架总成等是否有问题，找到具体的故障原因，然后再修理或更换有问题的零部件就行了。

三轮摩托车点火线圈有问题怎样用数字万用表量它【又快又准】坏了...

点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。

⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。

首先，将万用用笔两只表笔接在电压和地线上，如图。确定是测交流电压还是直流电压，是直流电压，则要把档位调到如图直流电压区。如果是测交流电压，就要把档位调至交流电压档区，如图。

故障现象点火线圈损坏或工作不良会导致失火，造成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良、排气管放炮和排放超标等故障。故障诊断与排除（1）手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障。

万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能判断点火线圈的故障。

由于发动机电控系统中的大部分电路都具有高电阻、低电压、低电流的特点，在实际的故障诊断和维修过程中，除非维修手册中有特殊规定，否则必须使用高阻抗数字万用表进行检测。下面我们来看看数字汽车万用表的主要功能。常用数字汽车万用表的主要功能：测量点火线圈的闭合角度。

摩托车线充电线圈坏了有什么现象

1、当摩托车线圈损坏时，可能会出现以下情况：首先，线圈可能会出现表面放电的现象。这种情况的主要原因通常是由于火花塞漏电，或者是高压电缆和火花塞帽的表面或缝隙存在污物或严重受潮。如果出现这种情况，我们往往可以在放电部位看到烧损的痕迹。

2、线圈上面有点火线圈和充电线圈，充电线圈坏了就会充电不正常，点火线圈坏了就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。摩托车的充电线圈，有点火充电线圈和照明充电线圈，如果是点火充电线圈坏了，就会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。

3、充电线圈损坏：如果摩托车的充电线圈损坏，就会导致摩托车充电不正常。可以通过检查摩托车的充电系统来判断充电线圈是否正常工作。 点火线圈损坏：点火线圈损坏会导致摩托车打不着火或者加不起油门，有断火的现象。可以通过检查点火系统来判断点火线圈是否正常工作。

4、该物品坏了会影响电瓶电量。一般来说，线圈是用来感应电信号的，如果线圈坏了，就会导致电信号无***常传递，从而影响电瓶的充电和放电。如果踏板摩托车的线圈坏了，会影响电瓶的充电效率，导致电瓶无法充满电，或者充不满电。同时，如果线圈坏了，也会影响摩托车的点火系统，导致点火不正常或者无法起动。

关于三轮摩托车线圈好坏检测和三轮摩托线圈发不发电怎么能测出来的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于三轮摩托线圈发不发电怎么能测出来、三轮摩托车线圈好坏检测的信息别忘了在本站搜索。